Кандалакшский форум. Здесь мы говорим о городе Кандалакше, ее людях и истории. Обсуждаем проблемы и достижения, делимся своими мнениями и знаниями. Рассказываем о воинских захоронениях в Кандалакшском районе. Присоединяйтесь к нашему сообществу!
Заточка ножей на профессиональном американском станке. Ножи столовые, домашние, охотничьи. А так же специальная заточка для резки мяса, овощей, фруктов. Тел. 8(921) 725 - 67 - 55
Если вернуться к снимку Кандалакши 1939 года, сделанному, видимо, из окон верхнего этажа Клуба Железнодорожников (хотя исключать водонапорную башню у вокзала в качестве точки съёмки тоже нельзя), то можно задаться ещё одним вопросом: почему в кадр не попала водокачка, расположенная в районе тюрьмы. Хотя, вроде, должна была попасть. А может её в 1939 году ещё не было? На снимках Люфтваффе 1942 года она уже присутствует. А трассу водовода, идущую от насосной станции на берегу Нивы до водокачки просто нельзя не заметить даже невооружённым взглядом, как будто её только недавно проложили. Знает кто-нибудь историю этой водокачки? Когда была построена, когда снесена? Или сама развалилась от старости? Смотрим на первый снимок:
Долго ломал голову над тем откуда был сделан снимок 1939 года, пока не подсказали... На краю стадиона, в то далёкое время, стояла парашютная вышка. Снимок мог быть сделан с неё. Говорят, что опоры вышки видны и сейчас. Саму вышку срезали, потому что она, якобы, была хорошим ориентиром для немецких пилотов.
Электровозы не только не прекращали движение - напротив, они были очень эффективным транспортом потому, что не выдавали себя дымом от котлов во время движения.
Здравствуйте!По поводу ж/д ветки к рыбоконсервному и порту:где-то году 1967-68 на пересечении с Первоиайской произшла авария-маневровый поезд наехал на автобус (не был перекрыт переезд).После этого построили нынешнюю ж/д ветку,а этот путь закрыли.Оставался кусок напротив ж/д клуба.Там стоял пожарный поезд.
Карту планирую начать делать летом, сейчас собираю информацию. Как только что-то будет сделано, сразу предоставлю карту для всеобщего обсуждения на форуме, ведь точно будут вопросы относительно содержания.
Про электровозы:
Они, конечно, не выдают себя дымом, но ведь случись обрыв провода из-за бомбёжки, или в тяговую подстанцию бомба попадёт и поезд под электровозом встанет и может оказаться мишенью. Полезно было бы иметь в составе резервный паровоз, но его, я полагаю, не было, т.к. паровозам работы южнее Кандалакши хватало. Вот только одна непонятка: на аэрофотоснимке, сделанном во время бомбардировки, видно дым от локомотива, движущегося в северном направлении.
Интересно, а может есть какие-то заметки газетные, я уж не говорю про фотографии, про это ДТП на переезде на Первомайской?
Информация в СМИ о происшествии?В советское время? Кстати,для живущих в Кандалакше:давно тому назад я гулял в районе отводного канала и на правом берегу на одном из столбиклв ограждения на торце разглядел выдавленную в бетоне надпись:"Бригада бетонщиков ...".Там была указана фамилия бригадира,но я ее не помню.Может эта надпись еще сохранилась?
Не уверен, что поможет, но всё-таки приведу две цитаты из разных источников, по поводу даты строительства локомотивного депо и станции Кандалакша-Пристань.
Цитата первая:
"...Селение со временем разрасталось, появились порт и лесозавод..."
Цитата вторая:
" Октябрь 22, 2010 г. Локомотивному депо Кандалакша Мурманского отделения Октябрьской железной дороги исполняется 95 лет..."
Обращение-просьба, ребята, указывайте источники нахождения информации, по-возможности. Первая цитата взята из Минкина "Топонимы Мурмана", а вторая?
Кстати,для живущих в Кандалакше:давно тому назад я гулял в районе отводного канала и на правом берегу на одном из столбиклв ограждения на торце разглядел выдавленную в бетоне надпись:"Бригада бетонщиков ...".Там была указана фамилия бригадира,но я ее не помню.Может эта надпись еще сохранилась?
Информация в СМИ о происшествии?В советское время?
Да, о ДТП, о котором было сказано выше.
Возвращаясь к сказанному почти в самом начале.
Как мы выяснили, подстанция №18 никак не связана с ж\д путями, и, как видно, уже в 1943 году. Но перед горловиной станции Кандалакша-Припортовая возле стрелки на механический завод на аэрофотоснимке видно начало насыпи, которая, если проследить, идёт в район подстанции. Конечно, это больше похоже на грунтовую дорогу, но тогда почему она упирается в ж\д перед горловиной? Чуть позже выложу в графическом виде, а так, наверное, трудно будет понять, о чём я говорю.
перед горловиной станции Кандалакша-Припортовая возле стрелки на механический завод на аэрофотоснимке видно начало насыпи, которая, если проследить, идёт в район подстанции. Конечно, это больше похоже на грунтовую дорогу, но тогда почему она упирается в ж\д перед горловиной?
Ничего удивительного: это действительно могли быть железнодорожные пути, но временные. Ведь на подстанцию нужно было доставить трансформаторы, которые по тем временам имели запредельный для автотранспорта вес. Единственный вариант - доставка на ж.д. платформах. Вполне возможно, что для этой цели и были построены ж.д. пути к подстанции, которые после установки трансформаторов были демонтированы.
Поиск 
Участники
