Кандалакшский форум. Здесь мы говорим о городе Кандалакше, ее людях и истории. Обсуждаем проблемы и достижения, делимся своими мнениями и знаниями. Рассказываем о воинских захоронениях в Кандалакшском районе. Присоединяйтесь к нашему сообществу!
Заточка ножей на профессиональном американском станке. Ножи столовые, домашние, охотничьи. А так же специальная заточка для резки мяса, овощей, фруктов. Тел. 8(921) 725 - 67 - 55
Советую всем почитать отчёты туристов о путешествиях по Кольскому п-ову за 1954-1980гг. Много отчётов по Кандалакшскому району, Лувеньге, Колвице, Умбе. Очень увлекательно.http://tlib.ru/ Заполнить по образцу.
Приближался 1917 год. После революции семья перебралась из Петрограда сначала в Ковду, потом в Кандалакшу. На старом кандалакшском кладбище они и похоронены, все, кроме прадеда Дмитрия Александровича Морозова. Он скончался в 1921 году и покоится в центре Кандалакши, на кладбище, о котором нет и помина. На этом пригорке сейчас здание городской администрации. http://rodmurmana.narod.ru/Golikova4.htm
Обещал дать ссылку на результаты археологических исследований на месте монастырской церкви в Кандалакше - вот ссылка: http://www.kirjazh.spb.ru/biblio/sh_8.htm
Добрый день! Извините, если обращаюсь не по адресу, но, может быть, кто-нибудь мне укажет, куда мне обратиться. Дело в том, что мой дед Овсянников Валентин Григорьевич родом из Кандалакши. К сожалению, при жизни историей семьи не интересовалась, а тут как будто прорвало: стали поступать разные сведения, которые очень хочу собрать воедино. Дед родился в 1926 году. Во время войны семья эвакуировалась в Мордовию. Мать- Матрона Овсянникова, работала в профкоме на рыбоконсервном заводе. Еще была старшая дочь Евгения. Еще говорят, что дед был лопарь по национальности. Прадед Григорий не воевал, так как вроде была бронь- работал на ж/д. Попыталась найти что-то в Интернете, но вопросов больше стало. Может быть, вы подскажете, где можно узнать об эвакуации- в каком году это было или постоянно шли эшелоны с жителями ( тогда будет сложнее вычислить год). Про лопарей тоже почитала и запуталась совсем))) фамилия Овсянников явно не лопарская))) но если мать была лопаркой, то очень грамотная тогда была- разве образование у малых народов в те годы было на таком уровне, что позволяло работать в профкоме? Я знаю, что Сталин, наоборот, не очень-то жаловал финно-угров( в музее вепсов рассказывали). Буду рада хоть каким-нибудь ниточкам. Спасибо.
Сам не застал то время, когда она еще была действующая. По словам людей кто по ней ездил, время в пути до Алакурттей занимало порядка 5 часов.
Мне пришлось по этой дорожке поездить. Воспоминания про эти поездки не самые приятные, но для экстрималов - самое то 8-( Особенно зимой был настоящий "тихий ужас" `-( Соваться на эту дорогу без топора, пилы и хорошего буксирного троса было почти самоубийством. Дорога была очень извилистая. Обслуживали ее военные. Чистили, правда, регулярно, но практически не посыпали, да в то время и машин-то для этого не было.... Поэтому можно было запросто не взять очередной подъем при гололеде или слететь с дороги на спуске. Я уже молчу про "военных водителей", которые на своих Уралах летели "вылупив глаза" 8-( опыта вождения никакого! Не зря в те времена говорили: "Бойся пьяного водителя и военного!" Поэтому аварий на этой алакурттинской дороге было предостаточно, в том числе и с жертвами.... А что касается 5 часов пути до Алакуртти, то товарищи явно "загнули" чувствуется, что мало там покатались Однажды зимой я ехал на ГАЗ-53 из Кайрал в Кандалакшу, понятное дело - через Алакуртти. Только выехал - пошел густой снег, а потом началась метель. А у вояк еще какие-то учения в это время шли - гусеничная техника прет колоннами. Снегу на дороге и так прибавилось, а тут его еще и гусеницами размесили. ГАЗон для таких условий явно даже не "корова на льду". В общем, намучился тогда капитально! От Кайрал до Алакуртти 40 км ехал 5 часов.... А ведь впереди до Кандалакши было еще 100 км, но их-то я уже быстро проскочил - 4-х часов хватило
А что касается 5 часов пути до Алакуртти, то товарищи явно "загнули" чувствуется, что мало там покатались Однажды зимой
Ну зимой любая дорога может стать долгой. Как-то раз из Мурманска на легковой добирался 6 часов. До апатитской отворотки максимум включал третью передачу, а так в восновном первая, вторая. Снег столбом. Может быть человек, который мне рассказывал про 5 часов, имел ввиду при нормальных погодных условиях. Так же с его слов - еще год ездили по новой дороге без асфальта по грунту. Проседал или прикатывался чтоли. А в каком году открыли ее? Ну, я имею ввиду уже заасфальтированную? Как-то случайно был под мостом реки Рябина. Там на бетонных мостовых балках была дата изготовления - май 83 года. Значит с года 86-87 начали ездить? Да, кстати, Администратор, а Вы помните плакат перед мостом реки Рябины (по старой дороге естественно) "Водитель, осторожно, впереди подъем, поворот, спуск"? По словам того человека присутсвовала такая вывеска Ну и расскажите, что еще Вам запомнилось с той дороги, кроме вояк, крутых поворотов и тд?)
Поиск 
Участники
чувствуется, что мало там покатались 
Однажды зимой я ехал на ГАЗ-53 из Кайрал в Кандалакшу, понятное дело - через Алакуртти. Только выехал - пошел густой снег, а потом началась метель. А у вояк еще какие-то учения в это время шли - гусеничная техника прет колоннами. Снегу на дороге и так прибавилось, а тут его еще и гусеницами размесили. ГАЗон для таких условий явно даже не "корова на льду". В общем, намучился тогда капитально! От Кайрал до Алакуртти 40 км ехал 5 часов.... А ведь впереди до Кандалакши было еще 100 км, но их-то я уже быстро проскочил - 4-х часов хватило