Кандалакшский форум. Здесь мы говорим о городе Кандалакше, ее людях и истории. Обсуждаем проблемы и достижения, делимся своими мнениями и знаниями. Рассказываем о воинских захоронениях в Кандалакшском районе. Присоединяйтесь к нашему сообществу!
Заточка ножей на профессиональном американском станке. Ножи столовые, домашние, охотничьи. А так же специальная заточка для резки мяса, овощей, фруктов. Тел. 8(921) 725 - 67 - 55
Ида Дорога была для гужевого транспорта и проходила по телеграфной линии которая была построена ещё в 1902 году. На Верес ручье стоял дом связистов. Тракт начинался на Заречной улице, на карте он отмечен пунктиром. Посмотрите список посёлков того района в те годы, естественно люди как то общались межу собой - [big]Список населённых пунктов рассп. в районе тракта Умба-Кандалакша,(на участке - Умба - Колвицкое озеро), официально зарегистрированных в документах: н.п. Пильская губа - исключ. из учётных данных 04.06.64г.; 23 километр - 38-50гг.; н.п. Лев-Губа - искл. из уч. данных 14.07.71г.; х. Немчиново-1939-1950гг.(Порьегубский сельсовет); село Порья губа- искл. из уч. данных 30.03.77г.; н.п. Талый ручей (Порьегубский сельсовет)- исключён....04.06.64г.; х.Шогуй-(Умбский сельсовет)1939г.; Выселок Верес-ручей, п. Тикша, х. Кумжозеро, 1939-1946 гг. (Умбский сельсовет); хутор Пустая губа -(33-39гг. Умбский сельсовет, 39-40гг. Порьегубский сельсовет, 40-50гг.-Умбский сельсовет.) Ссылку на справочник пока не могу найти.[/big]Автодорогу пробили только в 1962 году трактористы Кандалакшской МТС (мелиораторы) а перевал для новой дороги начали взрывать в середине 1970-х. гг.
Не совсем уверена, что дорога могла быть настолько прямолинейной, как на приведённой карте. В самом начале 1900-х, например, строилась дорога Кандалакша-Зашеек (в 1905 её описал Пришвин), так эта дорога не совпадала с телеграфной линией, проведённой десятком лет ранее. Линия шла по прямой, а дорога была весьма извилистая, и прошла она практически по старой пешеходной тропе, использовавшейся несколько веков. Столбы-то можно поставить и на болоте, а вот дорогу провести по строгой прямой - нет.
Ещё раз смотрю на карту. Линия проходит в одном месте рядом с вершиной Крестовой горы (абсолютная высота горы согласно легенде около 332 м). Зачем гнать гужевую дорогу на такую высоту? Ногами-то на Крестовую забираться не всем легко, да и лошади тащить туда телегу, думаю, было бы непросто.
Ида До вершины там далеко, где сейчас перевал перекопан там линия по верху и проходила. Народ часто ходил по ней летом за грибами, ягодами зимой катались на лыжах. За перевалом лежали небольшие штабеля брёвен коротких не вывезенных по какой то причине. Дорога естественно шла не строго по линии связи а там где удобнее. После перевала спускалась до залива и вдоль берега до Лувеньги а дальше не ходил по ней. От Лувеньги дорога была накатана до самого Питкуля, где лабиринт. Про мост через Песчаный ручей в документах написано, что в 1939 году пришел в полную негодность, представляете сколько ему лет!
Кстати о мостах. Деревянные мосты у нас на севере стоят недолго. Например деревянный ж-д мост через Ниву у истока Имандры был поставлен в 1915 году, а в 1930-е уже считался старым. Так что мост через Песчаный ручей мог стоять всего пару десятилетий, после чего ему потребовался капитальный ремонт или замена.
Поиск 
Участники
